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停车场减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动〓会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强卐烈的生理刺激(包括振◣动刺激和视觉刺激)以及心理刺◇激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的⌒不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情Ψ 况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越◥小，即安⊙全感越小。因此，减速带的设置会降■低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指→导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过○减速带。
交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中¤限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一◣，通过☆改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的ω目的。
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